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智慧交通--地鐵監(jiān)控系統(tǒng)方案
適用范圍：地鐵監(jiān)控系統(tǒng)方案，鐵路監(jiān)控系統(tǒng)方案
某軌道交通線總長 23km ，全線共設 22 個地下車站、 1 座車輛段、 2 所主變電站、 1 幢控制中心大樓 (OCC) ，安?？刂乒芾硐到y(tǒng)在各車站、控制指揮中心及車輛段設置主、分控制中心，以對軌道交通設備、管理用房和通道進行監(jiān)控。系統(tǒng)采用了計算機、通信、網(wǎng)絡、自控等技術，為通道和出入口的管理提供智能化手段，從而達到保障地鐵內(nèi)人員的正常出入、維護秩序、防止入侵等目的，同時還可針對工作地點分散的地鐵員工施行綜合管理，提高地鐵整體運營管理水平。
系統(tǒng)分為中央和車站兩個管理級，以及現(xiàn)場控制三層網(wǎng)絡架構(gòu)。根據(jù)地鐵車站運營安全的需要，在各車站前端安裝視頻監(jiān)控終端，進行監(jiān)控的部位包括：地鐵隧道、車站控制室、站長室、通信設備室、信號設備室、公共無線引入室、車票分類 / 編碼室、交接班室、環(huán)控電控室、防災報警設備室、配電室、消防泵房、值班室、庫房、男 / 女更衣室、降壓 / 牽引變電所、蓄電池室、環(huán)控機房、電梯機房、屏蔽門管理室、 AFC 收費區(qū)、殘疾人進出口等。
安保監(jiān)控系統(tǒng) 系統(tǒng)抗干擾設計
線纜抗干擾 設備抗干擾
一體化快球的使用 視頻信息的管理及存儲
