為了有效緩解城市停車難問題，不少城市近幾年來都在積極推進路側停車的管理制度改革，增設路側停車車位，同時也在不斷優(yōu)化路側停車管理的流程。
這幾年來，路側停車管理逐漸從人工管理不斷向智能化設備借力，細數(shù)歷來專用于城市路側停車管理的設備，其中包括POS機、咪表、車牌掃描PDA設備、地磁、視頻樁等，這些不斷迭代的路側停車管理設備也隨著功能的擴展持續(xù)推動著路側停車管理的細致和完善。
而隨著路側停車車位的陸續(xù)開放，以及道路停車環(huán)境的復雜性的增加，從城市管理者的角度而言，他們需要更為高效的路側停車方案，從停車場運營方的角度而言，他們也期待能夠通過更為智能、寬視角的視頻監(jiān)控系統(tǒng)來實現(xiàn)較大范圍內的路側停車管理，來達到降本增收的應用效果。
近兩年來，伴隨著AI視頻監(jiān)控的廣泛應用，AI監(jiān)控設備也開始被廠商引入到城市路側停車的交通管理的應用中來，與此同時，高位視頻的應用漸成趨勢，加載了AI智能分析功能的高位視頻開始在越來越多路側停車的場景當中使用。
一直在大力倡導路側停車改革的北京，過去兩年時間里，陸續(xù)在全市范圍內落實著道路停車改革。北京市交通委還表示，預計到2020年，北京市所有用于記錄電子停車費用的高位攝像頭將具備違停抓拍功能，并逐步與交管攝像頭聯(lián)網。據(jù)朝陽區(qū)交通委近期透露，2020年朝陽區(qū)將深化路側停車改革，完成覆蓋5983個停車位的高點視頻設備安裝，基本實現(xiàn)全覆蓋。
高位視頻監(jiān)控的獨特優(yōu)勢
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為什么高位視頻監(jiān)控會在這波道路停車改革風潮中脫穎而出，其實還在于其獨特的應用優(yōu)勢：
一方面，相對于矮樁視頻收費設備相比，高位視頻不容易受到人為破壞，并且由于安裝角度的關系，可以實現(xiàn)視頻樁不可比擬的大視角和全方位，不至于漏拍錯拍。不僅可以實時識別檢測到已停車泊位情況，還能自動識別到空余泊位，反饋給系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)提示。據(jù)現(xiàn)有已投入使用的用于道路停車管理的高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用效果來看，單桿即可以覆蓋8到12個泊位，平均一個攝像頭就能夠有效管理數(shù)十余個車位。
另一方面很多高位視頻監(jiān)控設備已經加載了基礎的AI功能，可更精準的自動識別車牌號、車輛特征數(shù)據(jù)，自動采集違法停車信息等。
高位視頻監(jiān)控創(chuàng)新應用探索
伴隨著技術的融合應用，目前道路停車監(jiān)管高位視頻監(jiān)控也開始在嘗試根據(jù)應用場景來增設更多的應用功能。比如像北京地區(qū)正計劃在高位視頻計費設備中逐步增加違停抓拍功能，記錄違法停車。
另外也有廠商從高位視頻監(jiān)控的AI性能上加注，從多鏡頭融合、AI算法、系統(tǒng)架構等方面全面完善高位視頻監(jiān)控的應用效果。比如AIpark高位視頻圖像識別系統(tǒng)采用了多鏡頭融合技術，通過融合多鏡頭、聚合多算法，在多重深度學習算法的基礎上，強化系統(tǒng)工程設計，實現(xiàn)系統(tǒng)級的融合智能。在算法上，采用多級算法聚合；系統(tǒng)實現(xiàn)上，采用端、邊、云架構，以提升高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、綜合識別率和系統(tǒng)自動化率。
由于路側停車需要分地區(qū)、分時段、按時長收費，這也意味著路側停車管理系統(tǒng)不僅需要清楚的識別檢測到停車車輛的信息同時還要能夠完成計時、結算、異常情況處理等應用流程。
而目前一些相對成熟的道路停車監(jiān)管系統(tǒng)在高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎之上，還會匹配一套APP應用，可方便車主自主完成停車繳費的流程。同時還會提供泊位引導、反向尋車、監(jiān)控車損、違法停車自動識別等一系列實用服務，不僅給管理方提供了全自動的路側停車管理方案，也給車主帶來更好的停車體驗。
