前言：隨著智能安防的全面落地，安防行業(yè)的新市場也在不斷形成中。本文將深入視頻云、小區(qū)安防、智慧監(jiān)管以及車聯(lián)網(wǎng)四個(gè)領(lǐng)域，對(duì)智能安防行業(yè)的下一個(gè)千億級(jí)市場進(jìn)行簡單分析和探討。
據(jù)深圳市安全防范行業(yè)協(xié)會(huì)、中國公共安全雜志社以及乾坤公共安全研究院的調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，2019年全國安防行業(yè)全年增長率為15%，全國安防行業(yè)總產(chǎn)值為8260億元。而在此前的九年，安防行業(yè)也一直保持著每年10%以上的增長速度，由此預(yù)計(jì)，2020年安防市場也將保持持續(xù)的增長態(tài)勢(shì)。
在智能技術(shù)更加成熟、5G應(yīng)用逐步落地、以及雪亮工程和平安城市建設(shè)進(jìn)入尾聲的今天，智能安防行業(yè)的下一步該走向何方，是一個(gè)值得探討的問題。
數(shù)據(jù)上云，引燃公安工作的創(chuàng)新引擎
從2018年初到2019年年末，國家先后多次強(qiáng)調(diào)公安大數(shù)據(jù)建設(shè)之于公安工作的重要性。在2019年底的全國公安科技信息化暨大數(shù)據(jù)智能化建設(shè)工作會(huì)議上，公安部部長趙克志要求，要打通數(shù)據(jù)融合渠道，積極推進(jìn)聯(lián)通共享的大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)；要做好服務(wù)支撐，緊貼基層一線實(shí)戰(zhàn)需求，建設(shè)完善應(yīng)用系統(tǒng)。隨著數(shù)據(jù)采集的方式越來越多，各類前端設(shè)備的覆蓋率不斷提高，海量的數(shù)據(jù)匯聚之后，僅靠人力是無法發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值的，通過科技手段對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行利用就至關(guān)重要。也就是說，公安大數(shù)據(jù)建設(shè)打通數(shù)據(jù)渠道，通過對(duì)海量數(shù)據(jù)的挖掘分析，賦能公安實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，真正發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。
基于以上時(shí)代背景，公安部門的大數(shù)據(jù)建設(shè)開始成為了不少安防企業(yè)的競爭熱門。它們根據(jù)公安大數(shù)據(jù)建設(shè)的需求，很好地整合底層視頻數(shù)據(jù)，支撐上層實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，為各警種提供以視頻圖像為核心的數(shù)據(jù)資源服務(wù)，進(jìn)而建立視頻大數(shù)據(jù)體系。
小區(qū)安防，打通治安防控體系“最后一公里”
城鄉(xiāng)社區(qū)是社會(huì)治理的基本單元，是社會(huì)治安防控體系建設(shè)的“最后一公里”，社區(qū)的安全防范水平直接關(guān)系到人民群眾的人身安全。早在2017年國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)和完善城鄉(xiāng)社區(qū)治理的意見》中就提出，要推進(jìn)平安社區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)社區(qū)治安防控網(wǎng)建設(shè)，全面提高社區(qū)治安綜合治理水平。小區(qū)作為社區(qū)的“單元”，受到多地關(guān)注：2019年，武漢、新疆、杭州、河南、河北等許多地方相繼提出智慧安防小區(qū)的建設(shè)計(jì)劃，完善社會(huì)治安防控體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)智慧化安防設(shè)施全覆蓋，使人民群眾生活更安全、更幸福。在多地的建設(shè)規(guī)劃中可以發(fā)現(xiàn)，許多地市要求分級(jí)搭建小區(qū)管理平臺(tái)，從小區(qū)級(jí)到縣區(qū)級(jí)、市級(jí)甚至省級(jí)，在完善小區(qū)安防的同時(shí)，要求小區(qū)的數(shù)據(jù)匯入更高的平臺(tái)進(jìn)行管理和分析應(yīng)用。當(dāng)小區(qū)這“最后一公里”也被完全覆蓋，社會(huì)治安防控體系才算完整，居民安全也能夠得到切實(shí)保障。
在當(dāng)下，各地的智感安防區(qū)建設(shè)通過全方位智能化傳感設(shè)備，捕獲人像、車輛、物聯(lián)等數(shù)據(jù)，匯入社區(qū)管理平臺(tái)，對(duì)人、車、房和事件進(jìn)行精準(zhǔn)化管理。取得了良好的實(shí)戰(zhàn)效果，使當(dāng)?shù)刂伟彩录蠓陆?。而在各地的小區(qū)安防建設(shè)中，不少安防企業(yè)利用自身的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善小區(qū)安防體系的建設(shè)。例如高新興，利用自己在視頻云建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，依托視頻云打造數(shù)字底座，將小區(qū)數(shù)據(jù)向上匯聚、分析處理，進(jìn)一步挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，及時(shí)消除安全隱患，滿足各省市分級(jí)建設(shè)小區(qū)管理平臺(tái)的需求。
補(bǔ)齊短板，打造公安監(jiān)所“鐵桶工程”
2018年6月，公監(jiān)管在《關(guān)于推進(jìn)智慧監(jiān)管建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提出推進(jìn)智慧監(jiān)管建設(shè)，建設(shè)目標(biāo)為構(gòu)建“全領(lǐng)域智慧防控、全要素智慧管理、全方位智慧服務(wù)、全業(yè)務(wù)智慧指導(dǎo)”體系架構(gòu)，要求2020年底前，全面應(yīng)用覆蓋。
在當(dāng)下看來，公安監(jiān)管工作中還存在不少問題，包括被監(jiān)管人員信息資源整合共享不足，缺少崗位聯(lián)動(dòng)，放大了押量大警力少的矛盾；運(yùn)用監(jiān)管大數(shù)據(jù)對(duì)被監(jiān)管人員進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、實(shí)施有效管控、防患未然的能力不強(qiáng)；監(jiān)管業(yè)務(wù)指導(dǎo)脫離監(jiān)管場所實(shí)時(shí)信息資源，動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)指導(dǎo)水平不高以及信息技術(shù)應(yīng)用著眼于具體問題，前瞻性統(tǒng)籌規(guī)劃不夠。
而為了解決以上問題，各部、省、市三級(jí)監(jiān)管業(yè)務(wù)指導(dǎo)部門和公安監(jiān)所必須要升級(jí)、完善、整合原有系統(tǒng)、平臺(tái)，分級(jí)建設(shè)資源整合、上下聯(lián)通的各級(jí)公安監(jiān)所管理系統(tǒng)和實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)。那對(duì)于安防企業(yè)而言，企業(yè)能從中看到那些市場機(jī)會(huì)。
與其他警鐘相比，公安監(jiān)所的信息化水平相對(duì)落后，如何補(bǔ)齊短板，打造“鐵桶”，提升公安行業(yè)整體信息化水平，不僅僅是當(dāng)下公安部的重要任務(wù)之一，或許也可作為安防企業(yè)面向公安監(jiān)所的下一步的建設(shè)方向。
而當(dāng)下，不少安防企業(yè)也推出了智慧監(jiān)管解決方案，通過向科技要警力，打造四級(jí)安全防控體系；向規(guī)范要保障，落實(shí)公安監(jiān)管法治建設(shè)；向平臺(tái)要效率，建設(shè)一體高效實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)；向智能要服務(wù)，推進(jìn)自助智慧服務(wù)體系。其監(jiān)管實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)及各項(xiàng)子系統(tǒng)的建設(shè)，在改善監(jiān)所現(xiàn)狀的項(xiàng)目中已經(jīng)初見成效。
交通變革，5G+車聯(lián)網(wǎng)造就智慧出行
目前我國的交通事故發(fā)生率較高，擁堵嚴(yán)重，群眾出行服務(wù)不及時(shí)、不精確，交通安全、效率、服務(wù)水平都有待提升，而車聯(lián)網(wǎng)能大幅度提升交通安全、效率，促進(jìn)交通服務(wù)水平。據(jù)美國高速公路安全管理局評(píng)估，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用能夠減少80%的非酒駕相關(guān)的交通事故。
2018年12月，工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，提出到2020年，將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升。2020年后，技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障體系將全面建成，“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同。而在這種政策大好的背景下，車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)也正在成為安防企業(yè)的有力著力點(diǎn)。
車聯(lián)網(wǎng)是通過車內(nèi)網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。反觀當(dāng)下大火的5G技術(shù)，該技術(shù)具備低時(shí)延、高可靠、高速率和大容量的能力，能大大提升信息傳輸?shù)男?。倘若將車?lián)網(wǎng)、5G這兩個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)結(jié)合在一起，汽車工業(yè)都將迎來顛覆性的變革。
首先，5G技術(shù)能夠在瞬間進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的傳輸，這是未來智能車輛與外部世界連接的基本保障；其次，車聯(lián)網(wǎng)能夠通過5G及時(shí)獲取到周圍環(huán)境的精準(zhǔn)信息，輔助車輛進(jìn)行決策；5G還可以利用車輛間的無線連接，讓多個(gè)車輛進(jìn)行協(xié)作式?jīng)Q策，有效減輕擁堵……最終實(shí)現(xiàn) “人-車-路-云”高度協(xié)同。
面向已經(jīng)到來的5G車聯(lián)網(wǎng)大勢(shì)，業(yè)界已著手進(jìn)行基于5G的模組、車載終端、V2X平臺(tái)等產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)劃及技術(shù)前瞻性布局，并實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)融合的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，不少車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“連接-終端-平臺(tái)-應(yīng)用”全線覆蓋。
結(jié)語：
2019年已經(jīng)結(jié)束，盡管不少安防從業(yè)者不停感慨2019年對(duì)于安防行業(yè)來說，是極為艱難的一年，但從數(shù)據(jù)來看，安防行業(yè)依舊保持穩(wěn)步增長的姿態(tài)。
在技術(shù)飛速發(fā)展，政策全力支持的大環(huán)境下，選對(duì)發(fā)展方向能夠讓安防企業(yè)在新一輪的競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，也能夠幫助公安信息化再上臺(tái)階。本文提到的視頻云、安防小區(qū)、智慧監(jiān)管和車聯(lián)網(wǎng)，有望在2020年醞釀另一個(gè)千億級(jí)市場。而在智能安防的戰(zhàn)場上，誰主沉浮，我們拭目以待！
（本文根據(jù)對(duì)高新興科技集團(tuán)股份有限公司解決方案工程師丁丹陽采訪整理）
